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新車必含25%回收塑料?品牌車企開創(chuàng)塑料新車量產(chǎn)新時代

2024-07-02 17:37:27 陳雄偉 32

行業(yè)背景

到底什么是PCR塑料


時常關(guān)注再生領(lǐng)域動態(tài)的老鐵們或多或少應(yīng)該聽聞過“阿普拉”這家外企,作為全球知名的包裝及回收領(lǐng)先企業(yè),前段時間,該公司發(fā)布了2023年的財報,其全年營業(yè)收入達到47億歐元,折合人民幣約366億元,營收能力不容小覷。值得一提的是,該公司每年在PCR領(lǐng)域投資超過5000萬歐元用于全球擴張,目前這一領(lǐng)域的年收入翻了一翻,PCR材料的年裝機容量和產(chǎn)量已達到35萬噸。


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如此大規(guī)模的投資,令人不僅好奇PCR究竟是什么。PCR的全稱是Post-Consumer Recycled material,即消費塑料回收,如PET、PE、PP、HDPE等的回收材料,然后再加工用于制造新的包裝材料的塑料原料。對于該類塑料的廣泛使用,不僅有助于減少塑料污染,助力“碳中和”,也能進一步推動廢塑料的回收和相關(guān)政策的出臺。


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政策方面,比如跟出行息息相關(guān)的汽車行業(yè),歐盟去年已出臺要求2035年起禁售燃油車的相關(guān)條例,且新車必須含25%PCR塑料,報廢車輛中30%塑料應(yīng)回收利用。為響應(yīng)政策號召,一眾知名的終端車企早已率先布局開展應(yīng)用,包括奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、大眾、福特、沃爾沃、蔚來以及吉利等等,本期我們就這一話題簡單聊聊“塑料新車”那些事。

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材料應(yīng)用

終端車企與PCR塑料的那些事


01


豪車品牌


1、梅賽德斯-奔馳
作為家喻戶曉的豪車品牌,奔馳在貫徹政策精神上可謂是盡心盡力。首先是奔馳的EQE和S-Class的弓形門把手采用了巴斯夫化學(xué)回收工藝,其采用從廢輪胎中提取的熱解油和生物甲烷結(jié)合制造出的再生高性能塑料,純電EQS和EQE采用了蘑菇菌絲體制成的可持續(xù)材料Mylo?,此前運動服裝品牌的阿迪達斯和lululemon也在新品上有所應(yīng)用。
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不僅現(xiàn)有車型,奔馳概念車也處處“可再生”。旗下的VISION EQXX概念車的門把手采用可生物降解的純植物絲綢材料,地毯由100%竹纖維制成,內(nèi)飾采用仙人掌材料制成,地板和車門飾件采用100%回收可再加工PET聚酯材料制成,方向盤和門板護板也均由回收再加工材料制成;VISION ONE-ELEVEN概念車的儀表盤由100%可再生PET聚酯材料制成,皮革則是由咖啡豆殼所制成,其新材料的應(yīng)用實力令人嘆為觀止。


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2、寶馬
緊跟政策,寶馬在21年推出的BMW i概念循環(huán)車可謂是將可再生概念刻入骨髓,該車竟實現(xiàn)了100%使用再利用材料和100%可回收。首先其輪胎使用經(jīng)認證過的可持續(xù)天然橡膠,車內(nèi)四個獨立座椅的織物表面利用再生塑料制成,國內(nèi)上市的BMW ix的地毯和地板墊采用的纖維則是由再生尼龍廢料制成。


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懂車帝們對BMW i7應(yīng)該熟悉非常,該車型在生產(chǎn)過程僅使用可再生能源,其座艙內(nèi)板覆蓋物由可再生尼龍Econyl制成,來自海洋回收的漁網(wǎng)和可回收塑料,碳排放減少80%,車頂內(nèi)襯、A柱、B柱和C柱飾板表面材料則采用100%可回收PET塑料瓶制成的纖維。



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02


傳統(tǒng)車企品牌


1、大眾汽車
除豪車品牌外,一眾傳統(tǒng)車企也紛紛各展其能,比如大家最常見的大眾汽車。該品牌的ID.Buzz車型的車門飾件、儀表板、方向盤表面均使用含生物基粘合劑的仿鉻涂料替代鍍鉻材料,內(nèi)飾大量使用海洋塑料廢棄物或廢舊PET瓶制成的替代材料,座椅面料采用的Seaqual?Yarn再生聚酯紗線是由10%的海洋廢棄物和90%的再生滌綸沙西線制成,碳排放量能降低32%,足以可見大眾品牌研發(fā)實力之強勁。
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其他方面,該車型的座椅覆面采用了由71%可回收物制成的ArtVelours Eco?材料,車底護板、輪罩內(nèi)板也使用了再生塑料,車頂襯里和地毯的飾面由100%再生聚酯制成,地毯絕緣層使用了回收的塑料品。概念車方面,大眾的ID系列也將采用Seaqual?Yarn再生聚酯紗線作為座椅面料。


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2、吉利汽車


作為國產(chǎn)品牌的吉利近些年的高速發(fā)展有目共睹,旗下的諸多車型也在可再生材料上投入了大量的研發(fā)精力。首先是旗下的博越Cool,該車型和新領(lǐng)克08的擾流板均采用了可回收的PC/ABS材料,其PCR含量達30%,同時新領(lǐng)克08的座椅、中控臺等位置采用了可回收PET聚酯材料,比例高達45%,地毯采用97%可回收材料,頂棚織物采用了100%可回收材料,這些都能回收再生成PET材料。

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吉利幾何E螢火蟲的門護板采用織物秸稈填充的塑料材料,前圍纖維氈中采用了物理回收的循環(huán)PET纖維,座椅采用的是生物降解材料。路特斯純電超跑SUV Eletre整車可再利用率超過89%。極氪009全車的植物性原料占比30%,座艙使用Ultrasuede、奧司維、麂皮絨等環(huán)保材料包覆。

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03


其他車企品牌


1、蔚來汽車


與吉利類似,2014年成立的蔚來汽車品牌在一眾汽車品牌中屬新起之秀,在汽車研發(fā)能力上它絲毫不遜色于國外老大哥們。首先其獨立的研發(fā)可再生藤木和100%來自回收塑料瓶的Clean+織物已正式商用,在旗下ET5中副儀表板應(yīng)用了Clean+聚合材料,使用了天然礦物和天然植物纖維,與常規(guī)材料相比生產(chǎn)過程減少30%以上碳排放。其門板裝飾上采用了Clean+環(huán)??椢锩婵疲瑢?00%循環(huán)利用的PET瓶作為原料,每臺ET5中使用的環(huán)??椢锪肯喈斢?00個PET回收瓶,與常規(guī)材料相比,在生產(chǎn)過程中可減少碳足跡30%以上。而新款的ET7中首次應(yīng)用了Karuun@可再生藤木,相比傳統(tǒng)鋁材料,單個零件可減少碳足跡50%,

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2、米其林輪胎
除造車企業(yè)外,配套的部件品牌商也早已有所行動,比如遠近馳名的米其林品牌。該品牌在前兩年推出的輪胎新品中就已嘗試加入43%、53%可持續(xù)材料,在去年展會上也推出了含有63%可持續(xù)材料的高性能輪胎,其可持續(xù)材料來自天然橡膠、廢舊輪胎、塑料刀叉以及稻谷殼、檸檬皮等農(nóng)作物提取物。
展望未來,預(yù)計2050年,米其林將開發(fā)100%使用可持續(xù)材料的輪胎,米其林用樹脂通過3D打印技術(shù)成功打印出標榜“未來”的輪胎。


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看完上述,你是不是也對PCR塑料的廣泛應(yīng)用有了更深層次的認識呢!除汽車行業(yè)外,它在消費電子、辦公設(shè)備、紡織行業(yè)和包裝行業(yè)等也有同樣亮眼的表現(xiàn),今后我們也將陸續(xù)為大家娓娓道來。再生塑料行業(yè)順應(yīng)時代發(fā)展的勢頭如烈火燎原越燒越旺,如果您對本行業(yè)有意向,那不妨抽空先來了解下我們吧!相信對您很有幫助喲!


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企業(yè)介紹

湖北睿豐環(huán)??萍加邢薰灸茏鍪裁?/span>


     環(huán),用的環(huán)??萍夹?/strong>業(yè),集發(fā)設(shè)、制造、服務(wù)于一體。業(yè)10,,海外行銷20多個國家及地區(qū),案。

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     本公司主營PET聚酯瓶資源化回收利用項目,可分3A級瓶片清洗線、普通藍白瓶片清洗線、油壺清洗線以及智能分選打包站四大板塊,單線能完成日產(chǎn)能10~100噸,擁有成熟的3A級標準產(chǎn)線,具備投資成本低、自動化程度高、高效低耗等顯著特點。


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      標準加工流程為3A瓶磚→拆包→篩除除雜→金屬分離→光選分離商標分離→整瓶預(yù)洗→材質(zhì)分選→人工復(fù)檢→暫存料倉(可選)→粉碎細化→沉浮分離→比重分離深度熱洗脫水干燥→粒徑分離老化片分選(可選)→材色分選→自動包裝,可基本滿足市面上所有塑料瓶的回收標準。

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更多項目案例,歡迎到廠咨詢

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      看完上述,如果您有相關(guān)意向歡迎致電咨詢,也誠摯邀請您蒞臨本廠現(xiàn)場考察。

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